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汽车线束布置注意事项

  随着现代汽(qi)(qi)(qi)车(che)安全性(xing)、舒适性(xing)及环保要求的不断(duan)提高,汽(qi)(qi)(qi)车(che)上的电(dian)路数量(liang)与用电(dian)量(liang)显著增加,从(cong)而使大量(liang)线(xian)束(shu)在(zai)有(you)限(xian)的汽(qi)(qi)(qi)车(che)空间中如何(he)更有(you)效合(he)理布置已(yi)成(cheng)为汽(qi)(qi)(qi)车(che)制造(zao)业面临(lin)的问题。本(ben)文以汽(qi)(qi)(qi)车(che)线(xian)束(shu)布置为中心,对汽(qi)(qi)(qi)车(che)线(xian)束(shu)布置注(zhu)意(yi)事项作概(gai)要介绍。

  一(yi)、线(xian)束固定点(dian)布置合(he)理,固定可靠

  (1)根据线(xian)(xian)束(shu)在整(zheng)车上的(de)实(shi)际(ji)安装(zhuang)位置,为了避(bi)免线(xian)(xian)束(shu)的(de)低垂、移(yi)位,考虑线(xian)(xian)束(shu)的(de)重量、固定(ding)(ding)方(fang)(fang)式(shi)和固定(ding)(ding)位置的(de)方(fang)(fang)便性,线(xian)(xian)束(shu)必须有(you)足够(gou)、合理的(de)固定(ding)(ding)点(dian)和固定(ding)(ding)方(fang)(fang)式(shi)进行固定(ding)(ding)。

  (2)据线(xian)束的走(zou)向、车身的具(ju)体形状设(she)置固定(ding)(ding)点,在没有(you)支(zhi)点的直线(xian)距离(li)上两固定(ding)(ding)点间距一(yi)般(ban)不大(da)于300mm;在钝(dun)角拐点位置可布(bu)置一(yi)个固定(ding)(ding)点;在直角拐点需布(bu)置两个固定(ding)(ding)点;锐角拐点在线(xian)束中(zhong)避免出(chu)现。

  (3)据线(xian)束(shu)的(de)(de)形状、外径大(da)小(xiao)选择(ze)固(gu)定卡扣的(de)(de)类(lei)型和大(da)小(xiao),并满足承受线(xian)束(shu)重量的(de)(de)需要。

  (4)在(zai)和其它线束、电(dian)器件连接(jie)的(de)插(cha)接(jie)件位置(zhi)(zhi),在(zai)插(cha)接(jie)件前不大于120mm的(de)合适位置(zhi)(zhi),考虑设置(zhi)(zhi)固定点。

  (5)考虑在支(zhi)点(dian)位(wei)置的(de)干(gan)线上设置固定点(dian),固定点(dian)距离支(zhi)点(dian)不大于100mm。

  (6)在固定卡扣的(de)安(an)(an)装方(fang)向上,必须有足够的(de)空(kong)间以(yi)方(fang)便卡扣的(de)安(an)(an)装、拆(chai)卸。

  二、外(wai)观整(zheng)齐、成束配置

  (1)线(xian)束布置(zhi)(zhi)应沿边、沿槽(车身上设计(ji)的(de)(de)走线(xian)槽),避免线(xian)束直(zhi)接(jie)承(cheng)受压力。驾驶室(shi)内不得有(you)线(xian)束外(wai)露;在可(ke)以观察(cha)到线(xian)束的(de)(de)位(wei)置(zhi)(zhi),如:机(ji)舱(cang)部位(wei),设置(zhi)(zhi)醒(xing)目的(de)(de)吸(xi)引点或醒(xing)目的(de)(de)颜色,在此安装的(de)(de)线(xian)束不突(tu)出、不显眼。

  (2)排列(lie)(lie)方式(shi)在(zai)投影方向上,按(an)横平竖直的棋盘式(shi)排列(lie)(lie),避(bi)免斜线布置。

  (3)与管路(lu)的间(jian)隙均匀(yun),与周围零部件的间(jian)隙合(he)理。

  三、线束避免(mian)与周围部件(jian)干涉

  (1)不直接和车(che)身锐边接触,一要(yao)留有间(jian)隙(xi),二要(yao)增(zeng)加保护避免(mian)车(che)身锐边损坏线束外部绝(jue)缘层,导致短路事故;

  (2)安装在振(zhen)动或(huo)运(yun)动部件(jian)上(shang)时,应(ying)视实际情况预(yu)留长(zhang)度(du)。此预(yu)留长(zhang)度(du)根据部件(jian)振(zhen)动幅度(du)、运(yun)动件(jian)的最(zui)大运(yun)动行程确(que)定(ding)。保证预(yu)留长(zhang)度(du)能够不使振(zhen)动在线(xian)束(shu)(shu)(shu)(shu)上(shang)转递、不使线(xian)束(shu)(shu)(shu)(shu)承受拉(la)(la)力。线(xian)束(shu)(shu)(shu)(shu)长(zhang)时间承受振(zhen)动传(chuan)递或(huo)拉(la)(la)力则可能导致线(xian)束(shu)(shu)(shu)(shu)内部接点/插接件(jian)端(duan)子(zi)间出现虚(xu)接现象。如:发动机线(xian)束(shu)(shu)(shu)(shu)和(he)发动机舱线(xian)束(shu)(shu)(shu)(shu)的连接。

  (3)与运(yun)动零部件之(zhi)间(jian)的(de)间(jian)隙应(ying)大于25mm,如:雨刮(gua)电(dian)机的(de)导线(xian)和连杆的(de)间(jian)隙。

  (4)与排气歧管之间(jian)的(de)距离应大于50mm。

  (5)与(yu)发动(dong)机处温度大于150℃的零(ling)部件距离(li)大于50mm。

  (6)不与燃油管路、制动管路使用相同的固定点。

  (7)不与燃(ran)油管(guan)路、制(zhi)动管(guan)路交叉或接(jie)(jie)触。尤其是(shi)在线束连接(jie)(jie)部(bu)位和(he)油路连接(jie)(jie)部(bu)位,避免线路表面破损短路和(he)油料蒸发密度等条件均达到(dao)一定条件时引起火(huo)灾。

  四、防电磁(ci)干扰性

  (1)音(yin)响线束必须有防电磁干扰措施,确保音(yin)响系统等采(cai)集信号的信噪比,使(shi)之能够(gou)正常工(gong)作。

  (2)发动机控制(zhi)模块(kuai)信号(hao)线、仪表信号(hao)线、ABS信号(hao)线、气(qi)囊信号(hao)线必须有防电(dian)磁(ci)干扰措施( 如采(cai)用:双(shuang)绞(jiao)线、屏(ping)蔽线等),确保各个(ge)系(xi)统能够(gou)正常(chang)工作。

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  (3)避开零部件(jian)电磁干扰源(yuan),如:将一些信号线(xian)的位置布置到尽可能离(li)干扰源(yuan):电喇叭(ba)、点火(huo)线(xian)圈、电机(ji)类用电器等较(jiao)远的位置。

  (4)传感器信(xin)号电源(yuan)(yuan)线应避开大电流零部件的电源(yuan)(yuan)线,其(qi)间隔应大于300mm,以免信(xin)号受到干扰。

  (5)合理布(bu)置用电(dian)器,缩短信号线(xian)的(de)长度(du)。

  (6)一(yi)些(xie)关(guan)键系(xi)统(tong)(tong)(tong)、重(zhong)要系(xi)统(tong)(tong)(tong)的接(jie)地线(xian)单独布(bu)置在(zai)一(yi)位置,避免(mian)受(shou)到其它接(jie)地线(xian)的干扰(rao)。如:安全气囊系(xi)统(tong)(tong)(tong)、ABS、ECU发动机控(kong)制(zhi)系(xi)统(tong)(tong)(tong)和(he)音响系(xi)统(tong)(tong)(tong)等均为系(xi)统(tong)(tong)(tong)内施行(xing)双线(xian)制(zhi),整个(ge)(ge)系(xi)统(tong)(tong)(tong)采(cai)用一(yi)个(ge)(ge)接(jie)地点(dian)。

  (7)在(zai)容易(yi)受(shou)到(dao)干扰位置(zhi)的用(yong)电器(qi)外壳上,增加屏蔽接地。

  五、考虑装配工艺性(xing)、维修工艺性(xing)

  (1)装配时不要把线束(shu)拉(la)(la)的太紧(jin)(尤其在横向布(bu)置线束(shu)),避(bi)免(mian)行(xing)驶车(che)辆(liang)在颠簸状态下,引(yin)起线束(shu)固定点位(wei)置错动,导致两固定点之间距(ju)离瞬间增(zeng)大,从(cong)而拉(la)(la)长线束(shu)造成线束(shu)内部接点拉(la)(la)脱(tuo)/虚(xu)接、导线参数变化,甚至拉(la)(la)断导线。

  (2)线(xian)(xian)束装配(pei)后,周围要(yao)有(you)足够(gou)的间隙通过,保证不被(bei)(bei)其它部件压到(dao)、不被(bei)(bei)其它部件及(ji)其紧固件挤碰。避免线(xian)(xian)束绝缘层被(bei)(bei)夹断、磨损或破裂引起接地等故障(zhang)。

  (3)不在临近位置布置型号和颜色(se)均相同的插接件(jian)。避免(mian)装配过(guo)程中出现误插,损(sun)坏线束和用电器。

  (4)插接(jie)(jie)件布(bu)置(zhi)在容易(yi)发现(xian)的位(wei)置(zhi)、布(bu)置(zhi)在手和(he)工具(ju)容易(yi)操作的位(wei)置(zhi)。为了便于(yu)检查、维修(xiu),需(xu)要按照(zhao)实际装配(pei)情况考虑(lv)电(dian)器(qi)件所带导(dao)线的长度。如果电(dian)器(qi)件安装在表(biao)面(mian)易(yi)操作的位(wei)置(zhi),可(ke)(ke)以省去导(dao)线直接(jie)(jie)将插接(jie)(jie)件连接(jie)(jie)到部件上(shang);若电(dian)器(qi)件安装位(wei)置(zhi)比较隐蔽(bi),且后期维修(xiu)拆卸困难时(shi),可(ke)(ke)以按照(zhao)需(xu)要将电(dian)器(qi)件所带的导(dao)线长度适(shi)当增(zeng)加,使插接(jie)(jie)件的布(bu)置(zhi)在便于(yu)检查、维修(xiu)的位(wei)置(zhi)。

  (5)发动(dong)(dong)(dong)(dong)机(ji)(ji)装配后插(cha)(cha)接(jie)件(jian)(jian)应要很方便的(de)连(lian)接(jie),在(zai)此主要是指发动(dong)(dong)(dong)(dong)机(ji)(ji)线(xian)(xian)束(shu)(shu)和发动(dong)(dong)(dong)(dong)机(ji)(ji)舱(cang)线(xian)(xian)束(shu)(shu)、发动(dong)(dong)(dong)(dong)机(ji)(ji)控制器ECU的(de)连(lian)接(jie)。由(you)于发动(dong)(dong)(dong)(dong)机(ji)(ji)在(zai)工(gong)作状态(tai)(tai)下处(chu)于状态(tai)(tai)振动(dong)(dong)(dong)(dong),为了(le)使发动(dong)(dong)(dong)(dong)机(ji)(ji)线(xian)(xian)束(shu)(shu)和机(ji)(ji)舱(cang)线(xian)(xian)束(shu)(shu)、ECU连(lian)接(jie)可靠,不(bu)但(dan)需要适当增加(jia)发动(dong)(dong)(dong)(dong)机(ji)(ji)线(xian)(xian)束(shu)(shu)的(de)长度(du)(一般增加(jia)长度(du)不(bu)小于50mm),还(hai)需要在(zai)发动(dong)(dong)(dong)(dong)机(ji)(ji)线(xian)(xian)束(shu)(shu)端的(de)插(cha)(cha)接(jie)件(jian)(jian)前100mm左(zuo)右增加(jia)一个固定点,将其固定在(zai)车(che)身上(shang)以避免发动(dong)(dong)(dong)(dong)机(ji)(ji)振动(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)传(chuan)递,导致(zhi)插(cha)(cha)接(jie)件(jian)(jian)松(song)动(dong)(dong)(dong)(dong)、端子虚(xu)接(jie)。

  (6)插接件和线束可以很(hen)容(rong)易的通过(guo)车身的过(guo)线孔(kong),方便(bian)装配、节约安装时间。

  (7)线(xian)束(shu)如从驾驶室(shi)内(nei)向室(shi)外通过(guo)(guo)钣(ban)金孔,外部线(xian)束(shu)必须低于(yu)过(guo)(guo)线(xian)孔,避免(mian)在线(xian)束(shu)上(shang)滴、洒液体后(hou),有(you)进入室(shi)内(nei)的可能。

  (8)四(si)门(men)(men)(men)线(xian)束和座舱线(xian)束连接时,车门(men)(men)(men)上(shang)过线(xian)孔低(di)于车身侧围上(shang)过线(xian)孔。如(ru)门(men)(men)(men)线(xian)束胶套上(shang)有液(ye)体,只有可能(neng)进入(ru)车门(men)(men)(men)而不能(neng)进入(ru)驾驶室。

  (9)在仪表板(ban)(ban)处(chu)安(an)装(zhuang)(zhuang)的(de)(de)电(dian)器(qi)(qi)装(zhuang)(zhuang)置:组合仪表、开关面板(ban)(ban)、空调面板(ban)(ban)和音响系统及显示屏等与仪表板(ban)(ban)线束连接(jie)的(de)(de)插(cha)接(jie)件接(jie)头(tou),应(ying)按(an)实际需要(yao)预留(liu)足够的(de)(de)长度。根据(ju)电(dian)器(qi)(qi)装(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)安(an)装(zhuang)(zhuang)深度、插(cha)座的(de)(de)位置、插(cha)座开口方(fang)向和电(dian)器(qi)(qi)件装(zhuang)(zhuang)配后的(de)(de)后部空间,按(an)照操作的(de)(de)方(fang)便(bian)性,适(shi)当增(zeng)加线束上(shang)接(jie)头(tou)的(de)(de)预留(liu)长度。

  以插接件位置(zhi)(zhi)在电器装置(zhi)(zhi)的中间位置(zhi)(zhi),为(wei)例:

  预留长度L=电器装置安装深(shen)度h+电器装置面板宽度0.7B+100(mm)

  其中(zhong):电(dian)器(qi)(qi)装(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)安(an)装(zhuang)(zhuang)深度h—指电(dian)器(qi)(qi)装(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)装(zhuang)(zhuang)配完成后,外(wai)部(bu)装(zhuang)(zhuang)饰面到

  内(nei)部电器装(zhuang)置连接插座的(de)距(ju)离(li);

  电器装置(zhi)面板宽度0.7B--指电器装置(zhi)前部装饰面高度的0.7倍(bei)。

  (10)四门开关(guan)线(xian)束(shu)的(de)预留长(zhang)度、室内顶棚上的(de)顶灯及开关(guan)线(xian)束(shu)接(jie)头(tou)的(de)预留长(zhang)度,也参照仪表板处(chu)安装的(de)电器装置(zhi)的(de)计算(suan)方法计算(suan)。

  (11)音响(xiang)天线(xian)线(xian)束的(de)长度确(que)定同样需要考虑装配时(shi)预留(liu)足够长度。

  (12)其它(ta)对插的线(xian)束接(jie)头(tou),考虑线(xian)束拆卸(xie)方便的需要预留长度。对于(yu)电器件安装(zhuang)在表(biao)面(mian)位置、安装(zhuang)在座椅下部(翻开座椅可(ke)以(yi)操作)、付(fu)仪表(biao)板(ban)下(拆下付(fu)仪表(biao)板(ban)可(ke)操作)或(huo)两(liang)线(xian)束总(zong)成对插等情况(kuang),可(ke)不预留长度,参(can)照(zhao)实际测(ce)量结果和插接(jie)件参(can)数设计即可(ke)。

  (13)需要考虑在插接件的插接方(fang)向(xiang),必(bi)须留有大于两倍(bei)插头(tou)对(dui)插方(fang)向(xiang)长度的空间。

  六、其他注(zhu)意(yi)事项(xiang)

  (1)和振动或(huo)运动件连接(jie)的插件要有固(gu)定(ding),避免振动在线束上的传递,导致(zhi)线束内连接(jie)点及插接(jie)件内端子的虚接(jie)。

  (2)考虑汽车碰(peng)撞时,线束不能受到挤压。线束挤压破裂(lie),内(nei)部短路(lu)会瞬(shun)间引起火(huo)灾,对驾乘(cheng)人员造成(cheng)进一步伤害。

  (3)插件不要(yao)直接(jie)和雨(yu)水(shui)等(deng)外(wai)界环(huan)境接(jie)触、不要(yao)和油(you)类(lei)接(jie)触、不要(yao)布置在雨(yu)水(shui)聚集区(qu)域或汽车外(wai)部,必须布置在上述区(qu)域时要(yao)采用防护措施。采用防水(shui)插件使用胶塞或胶套、在插件内(nei)添加凡士林等(deng)方(fang)法(fa),避免插件内(nei)进水(shui)使端子表面氧(yang)化。

  (4)必须保证线束(shu)上橡(xiang)胶(jiao)件的可靠性(xing)。线束(shu)过孔胶(jiao)套必须安装(zhuang)(zhuang)可靠,在正常使用情况下,胶(jiao)套不能脱离安装(zhuang)(zhuang)位置。

  (5)使用金属卡(ka)扣时(shi),必须在卡(ka)扣上设置塑料或橡胶(jiao)保(bao)护。

  (6)在车轮处、地板(ban)下面的(de)线束,需要(yao)增(zeng)加(jia)相应的(de)防护。避免在越野(ye)、沙石路(lu)或冬天冰(bing)雪路(lu)面上(shang)行驶,飞溅起坚硬的(de)石头、冰(bing)雪块将线束打烂。

  (7)保险(xian)丝(si)和继电器更换的方便性(xing),使用频率高(gao)的用电器,其(qi)保险(xian)丝(si)和继电器在(zai)保险(xian)丝(si)盒内(nei)的位置(zhi)布(bu)置(zhi)在(zai)易寻找、易操作的位置(zhi)。

  七、蓄(xu)电池(chi)正极、负极保护(hu)

  (1)蓄电(dian)池(chi)(chi)正极(ji)端(duan)子(zi)和蓄电(dian)池(chi)(chi)盖板或发动机盖之间必须留有不小于20mm的间隙,避免短路,引起(qi)蓄电(dian)池(chi)(chi)瞬间大电(dian)流放电(dian)造成蓄电(dian)池(chi)(chi)爆炸。

  (2)蓄电(dian)池正极端子必须设置绝缘塑料保护罩(zhao)或其它不易(yi)变形的(de)保护措施,同时保证保护措施不易(yi)脱离。

  (3)蓄电池正(zheng)极(ji)电缆和运动部件(jian)的间隙(xi)必须在25mm以上。

  (4)蓄电池正极电缆在可能情况(kuang)下(xia),要设(she)计的(de)短一些。

  (5)起动(dong)机正极必须使(shi)用塑料保(bao)护(hu)罩。

  (6)蓄(xu)电池负(fu)(fu)极必须固定(ding)于车身(shen),负(fu)(fu)极固定(ding)必须使用螺栓或(huo)螺母,然后发动机和(he)变(bian)速(su)箱本体分别(bie)单独搭铁车身(shen)。

  八、接地线(xian)布置(zhi)

  点(dian)击进入看图评(ping)论(lun)

  (1)接(jie)地(di)(di)点(dian)布置在底盘或(huo)车身结构件上,即:布置在大一点(dian)的构件上,这样(yang)构件大、导电截面大、压(ya)降小(xiao),不会(hui)出现较大的、明(ming)显的接(jie)地(di)(di)点(dian)压(ya)差,影响回(hui)路内用电器(qi)的正常工作。

  (2)接(jie)(jie)地(di)点(dian)不要(yao)布置在雨水聚集区(qu)域或车外,避免接(jie)(jie)地(di)点(dian)被腐(fu)蚀后接(jie)(jie)触不良(liang)。

  (3)蓄(xu)电池接地在(zai)靠(kao)近蓄(xu)电池最(zui)近的(de)钣金(jin)构件上;

  (4)避免在车门(men)上布(bu)置接地线的搭铁点(由于车门(men)和车壳的连(lian)(lian)接为(wei)铰(jiao)链连(lian)(lian)接,为(wei)避免接触电阻增加、压降增大)。

  (5)不(bu)(bu)要在接地点位置涂漆,避免接触不(bu)(bu)良。

  九(jiu)、线束及保险(xian)丝盒(he)的散热

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  (1)使用频度(du)高、工作(zuo)时间长、负载电(dian)(dian)流大的用电(dian)(dian)器,其电(dian)(dian)源导线尽可能(neng)不要在一起布置,综合考(kao)虑外部包扎(zha)方式。线束(shu)内部温度(du)升高到(dao)一定温度(du),导线外部绝缘层会发生塑(su)性变形、粘结(jie)等(deng)现象(xiang),甚至引起短路。

  (2)使用(yong)频次高、工作时(shi)(shi)间(jian)长、负载电(dian)流(liu)大(da)的用(yong)电(dian)器(qi)(qi),其熔断器(qi)(qi)、继电(dian)器(qi)(qi)布置(zhi)时(shi)(shi)适当增(zeng)加相互(hu)间(jian)距离,或和(he)使用(yong)频次低(di)、短(duan)时(shi)(shi)间(jian)工作、负载电(dian)流(liu)小的熔断器(qi)(qi)、继电(dian)器(qi)(qi)间(jian)隔布置(zhi)。避免(mian)热(re)量(liang)聚集(ji),造(zao)成局部温度上升,降低(di)性能和(he)寿命。

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